国六尾气标准数据多少,最严国标“国六”2021年将全面执行,千亿尾气处理增量谁受益

一、行业事件

根据发改委等11部门联合发布的通知,原定于2020年7月全国范围内对轻型汽车实施国六排放标准,受疫情影响,政策延期至2021年1月开始实施;重型汽车国六a标准从2021年7月起全面执行。国六b标准于2021年1月开始执行,天然气重卡将率先进行排放标准升级;2023年7月,所有轻型汽车、重型汽车都将切换至国六b排放标准下。随着国六排放标准全面实施日期的临近,汽车尾气处理升级成为刚需。在国内汽车保有量仍保持提升的情况下,汽车尾气后处理市场将迎来千亿级别的扩容!

二、汽车尾气是空气污染重头,最严国标“国六”成治理利器

当前,空气污染已成为全人类第四大健康“杀手”,全球每年有约1/10的死亡可归因于空气污染,每年因空气污染致死人数是疟疾的6倍以上,艾滋病的4倍以上。而在一些空气污染、水污染较严重的发展中国家,甚至高达90%的过早死亡病例与之有关。

目前常见的空气污染气体包括SO2、NOx、CO、O3、PM颗粒物等。据统计,汽车尾气在NOx、HC和PM颗粒物等污染物中贡献率分别达52%、16%和30%以上,是空气污染的重要源头。其中重型货车占NOx和PM颗粒物排放的比例分别达74.0%和52.4%,超过工业源、扬尘源、生活源、燃煤源,成为NOx和PM排放的“头号祸首”。

为了有效治理汽车尾气排放,2000年7月,我国正式对标“欧一”标准,推出“国一”标准,随后又陆续“国二”标准、“国三”标准、“国四”标准、“国五”标准。

自2019年起,我国开始实施新的汽车尾气排放标准“国六”,天然气重卡率先落实“国六a”标准排放,部分地区乘用车也开始施行“国六a”标准。自2021年1月和2021年7月起,轻型汽车和重型汽车将在全国范围内全面实施“国六a”标准。

与“国五”标准相比,新的“国六”标准对排放限制的要求更为严格,各项考核指标也更加严格,对污染物的限额普遍趋严1倍以上。即使与欧洲的第六阶段排放标准和美国的Tier3标准相比,各项指标要求也更高,这使其成为全球排放标准最严格的标准之一!

三、尾气处理增量市场超千亿元,关注尾气处理系统和车用尿素

针对汽车尾气排放,对发动机尾气后处理,是当前国际上普遍应用的排放控制技术。其主要原理是在发动机排气系统上加装净化装置,通过化学或/和物理反应,将污染气体如SO2、NOx、CO等转化为无害物质如二氧化碳、水、氮气等,从而降低发动机有害排放,达到排放法规要求。

将发动机尾气后处理产品按应用对象划分,主要可以分为柴油机后处理和汽油机后处理两大类。按构成划分,主要可分为尾气后处理系统(EGR、SCR、DOC、DPF、TWC、GPF等)和车用尿素。

其中,EGR是废气再循环装置,主要用于减少氮氧化物;SCR是选择性催化还原装置,可用于减少氮氧化物、PM、HC,是一种综合性的尾气处理产品;DOC是氧化催化转化器,主要用于降低PM(颗粒物);DPF是颗粒捕捉器,主要用于降低PM和HC(碳氢化合物);车用尿素即尾气处理液,是SCR技术中必须要用到的消耗品,主要起催化反应,与氮氧化物在反应罐中发生氧化还原反应,生成无污染的氮气和水蒸气排出。

相比“国五”阶段,“国六”尾气后处理主流路线新增了EGR、DPF、DOC和ASC尾气处理产品。在“国六”标准下,TWC+GPF是汽油车主要技术路线,加装GPF成为主流技术。DOC+DPF+SCR+EGR+ASC则是“国六”标准下柴油车的主要技术路线。

汽油车和柴油车尾气处理最大的不同是,柴油车在“国六”标准下需要添加车用尿素,就像车需要加油一样,为易耗品。由于车用尿素自带消费属性,未来市场空间广阔。据统计,在“国六”新标下,2020-2025年车用尿素累计市场增量达千亿,后处理系统增量市场将超四千亿!

四、投资建议

建议关注国内轻卡SCR尾气处理系统龙头【艾可蓝】;重卡SCR龙头【凯龙高科】;国内EGR重卡领域领军企业【银轮股份】;国内EGR轻卡领域龙头【隆盛科技】;DPF龙头【威孚高科】;国内车用尿素龙头【龙蟠科技】;蜂窝陶瓷材料国产替代标的【奥福环保】【国瓷材料】等。

艾可蓝:公司为轻卡SCR尾气处理系统龙头,已在国六汽油机后处理产品上实现批量供货,在国六柴油机后处理产品上实现小批量供货。受益于排放标准升级,在2016―2019年,公司轻卡SCR市占率从5.64%提升至12.29%。随着国六标准切换,公司尾气后处理产品有望进一步提升市占率!

银轮股份:公司EGR冷却器产品具备世界一流的技术水平,具有较强市场竞争力。在2018年之前,公司EGR业务主要以轻卡和皮卡配套为主,2019年开始公司是潍柴、玉柴、锡柴、重汽EGR冷却器的主要供应商。

威孚高科:公司后处理系统产品覆盖POC、DOC、SCR、TWC、CNG/LPG、VOC等多品类催化剂,同时也直接生产DPF、SCR等后处理系统。在DPF领域,威孚高科DPF市占率达到27%,位列第一位。柴油重卡执行国六标准后将带来DPF需求上行,有望增厚后处理系统的盈利。

龙蟠科技:公司旗下尿素品牌可兰素,品牌认可度处行业第一位,目前市占率超过5%。公司具有经销+尿素加注站模式强化公司渠道优势,在全国拥有3000个智慧驿站(尿素加注站),并为中石油、中石化、中海油提供了尿素加注站设备,其中中海油尿素加注站可添加可兰素品牌的尿素。

在“国六”标准下,低质尿素杂质将加大NOx排放,造成车辆限速和罚款,未来市场将向高品质产品集中。随着“国六”车渗透率提升,将带来终端消费均价提升,公司具备渠道布局广的优势,将会显著受益!

风险提示:本报告所参考资料来自于网络公开信息,所涉及的公司及个股仅作为研究分析使用,报告中的信息或所表达意见均不构成投资、法律、会计或税务的最终操作建议。请牢记投资有风险,风险且自担。

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