国六尾气标准数据多少,最严国标“国六”2021年将全面执行，千亿尾气处理增量谁受益
一、行业事件
根据发改委等11部门联合发布的通知，原定于2020年7月全国范围内对轻型汽车实施国六排放标准，受疫情影响，政策延期至2021年1月开始实施；重型汽车国六a标准从2021年7月起全面执行。国六b标准于2021年1月开始执行，天然气重卡将率先进行排放标准升级；2023年7月，所有轻型汽车、重型汽车都将切换至国六b排放标准下。随着国六排放标准全面实施日期的临近，汽车尾气处理升级成为刚需。在国内汽车保有量仍保持提升的情况下，汽车尾气后处理市场将迎来千亿级别的扩容！
二、汽车尾气是空气污染重头，最严国标“国六”成治理利器
当前，空气污染已成为全人类第四大健康“杀手”，全球每年有约1/10的死亡可归因于空气污染，每年因空气污染致死人数是疟疾的6倍以上，艾滋病的4倍以上。而在一些空气污染、水污染较严重的发展中国家，甚至高达90%的过早死亡病例与之有关。
目前常见的空气污染气体包括SO2、NOx、CO、O3、PM颗粒物等。据统计，汽车尾气在NOx、HC和PM颗粒物等污染物中贡献率分别达52%、16%和30%以上，是空气污染的重要源头。其中重型货车占NOx和PM颗粒物排放的比例分别达74.0%和52.4%，超过工业源、扬尘源、生活源、燃煤源，成为NOx和PM排放的“头号祸首”。
为了有效治理汽车尾气排放，2000年7月，我国正式对标“欧一”标准，推出“国一”标准，随后又陆续“国二”标准、“国三”标准、“国四”标准、“国五”标准。
自2019年起，我国开始实施新的汽车尾气排放标准“国六”，天然气重卡率先落实“国六a”标准排放，部分地区乘用车也开始施行“国六a”标准。自2021年1月和2021年7月起，轻型汽车和重型汽车将在全国范围内全面实施“国六a”标准。
与“国五”标准相比，新的“国六”标准对排放限制的要求更为严格，各项考核指标也更加严格，对污染物的限额普遍趋严1倍以上。即使与欧洲的第六阶段排放标准和美国的Tier3标准相比，各项指标要求也更高，这使其成为全球排放标准最严格的标准之一！
三、尾气处理增量市场超千亿元，关注尾气处理系统和车用尿素
针对汽车尾气排放，对发动机尾气后处理，是当前国际上普遍应用的排放控制技术。其主要原理是在发动机排气系统上加装净化装置，通过化学或/和物理反应，将污染气体如SO2、NOx、CO等转化为无害物质如二氧化碳、水、氮气等，从而降低发动机有害排放，达到排放法规要求。
将发动机尾气后处理产品按应用对象划分，主要可以分为柴油机后处理和汽油机后处理两大类。按构成划分，主要可分为尾气后处理系统（EGR、SCR、DOC、DPF、TWC、GPF等）和车用尿素。
其中，EGR是废气再循环装置，主要用于减少氮氧化物；SCR是选择性催化还原装置，可用于减少氮氧化物、PM、HC，是一种综合性的尾气处理产品；DOC是氧化催化转化器，主要用于降低PM（颗粒物）；DPF是颗粒捕捉器，主要用于降低PM和HC（碳氢化合物）；车用尿素即尾气处理液，是SCR技术中必须要用到的消耗品，主要起催化反应，与氮氧化物在反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。
相比“国五”阶段，“国六”尾气后处理主流路线新增了EGR、DPF、DOC和ASC尾气处理产品。在“国六”标准下，TWC+GPF是汽油车主要技术路线，加装GPF成为主流技术。DOC+DPF+SCR+EGR+ASC则是“国六”标准下柴油车的主要技术路线。
汽油车和柴油车尾气处理最大的不同是，柴油车在“国六”标准下需要添加车用尿素，就像车需要加油一样，为易耗品。由于车用尿素自带消费属性，未来市场空间广阔。据统计，在“国六”新标下，2020-2025年车用尿素累计市场增量达千亿，后处理系统增量市场将超四千亿！
四、投资建议
建议关注国内轻卡SCR尾气处理系统龙头【艾可蓝】；重卡SCR龙头【凯龙高科】；国内EGR重卡领域领军企业【银轮股份】；国内EGR轻卡领域龙头【隆盛科技】；DPF龙头【威孚高科】；国内车用尿素龙头【龙蟠科技】；蜂窝陶瓷材料国产替代标的【奥福环保】【国瓷材料】等。
艾可蓝：公司为轻卡SCR尾气处理系统龙头，已在国六汽油机后处理产品上实现批量供货，在国六柴油机后处理产品上实现小批量供货。受益于排放标准升级，在2016―2019年，公司轻卡SCR市占率从5.64%提升至12.29%。随着国六标准切换，公司尾气后处理产品有望进一步提升市占率！
银轮股份：公司EGR冷却器产品具备世界一流的技术水平，具有较强市场竞争力。在2018年之前，公司EGR业务主要以轻卡和皮卡配套为主，2019年开始公司是潍柴、玉柴、锡柴、重汽EGR冷却器的主要供应商。
威孚高科：公司后处理系统产品覆盖POC、DOC、SCR、TWC、CNG/LPG、VOC等多品类催化剂，同时也直接生产DPF、SCR等后处理系统。在DPF领域，威孚高科DPF市占率达到27%，位列第一位。柴油重卡执行国六标准后将带来DPF需求上行，有望增厚后处理系统的盈利。
龙蟠科技：公司旗下尿素品牌可兰素，品牌认可度处行业第一位，目前市占率超过5%。公司具有经销+尿素加注站模式强化公司渠道优势，在全国拥有3000个智慧驿站（尿素加注站），并为中石油、中石化、中海油提供了尿素加注站设备，其中中海油尿素加注站可添加可兰素品牌的尿素。
在“国六”标准下，低质尿素杂质将加大NOx排放，造成车辆限速和罚款，未来市场将向高品质产品集中。随着“国六”车渗透率提升，将带来终端消费均价提升，公司具备渠道布局广的优势，将会显著受益！
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