04年日本直升机疑追中国核潜艇,造C919和航母差不多?日本空耗13年时间证明,这事真离不开国家|航空|飞机|c919|客机|波音

最近,C919交付在即的消息,已经传开。国内外对于它的前景也无比看好,认为这将是国际航空市场继波音和空客之后的第三个巨头。然而回顾过往十几年中,我国航空制造的竞争对手现状,不难发现,造一个大飞机,其实和造航母所需要的东西差不多。

在不久前,经历发动机风波、供应链问题和大流行的波折,我国期盼已久的C919大飞机项目,终于官宣将在今年年内交付首架客机。而在多方媒体的密集报道之下,很多人也知道了这是我国《国家中长期科学与技术发展规划纲要2006-2020》的重大专项。这也自然引起了很多人的疑问,一个大飞机的制造项目,真的需要国家来操盘吗?

实际上,看看我们曾经的竞争对手的悲惨下场,我们就可以知道答案。

在2008年的时候,我国支线客机ARJ21在上海首飞,这件事情传到海外之后,日本人对此大受刺激。毕竟,当时我国经济刚刚发力,国际舆论中对中国制造的评价也多是“劣质、仿造”。为此,日本人自然而然地觉得,中国行,我也行。很快,日本三菱重工宣布开始搞研发支线客机项目。

需要注意的是,当时即便是我国先制造了ARJ21支线客机的原型机,可国内舆论却普遍悲观,更看好日本,认为对方有着后发先至的可能性。因为日本三菱重工长期与欧美合作,负责了美国波音客机35%的零部件供应,甚至参与到了美军F-35的部分零部件生产。

很多国内那些“公知”放言,长远竞争可能会在客机市场输给日本。事实上,当时的国际社会也确实存在这种认知。在日本人放言要造客机之后,缅甸、瑞典等航空公司先后订购470架日本的支线客机MRJ。

时间一晃到了2021年,日本人却一推再推,交付时间一年又一年地不断延迟,却让世界看到了日本制造业的本色。作为制造方的三菱公司,也多次因为丑闻,卷入国际官司。不是商业间谍窃取欧洲制造商的客机制造机密,就是重金收购庞巴迪已经过时的制造技术。而在波音客机737 MAX爆雷之后,三菱又因为是零部件供应商,深受牵连。于是,要命地来了,核心航空材料供应商日本东丽公司,宣布退出三菱的飞机制造项目,不玩了!三菱飞机这个分公司的注册资金,从1350亿日元,直接缩水到5亿。死的是相当难看。

日本人空耗13年时间,做了一场“自信”的梦。原本的所谓“技术优势”,让三菱看起来更像一个笑话。为什么做供应商可以,自己做就不行呢?说白了,一个好供应商,只需要部分技术达标就行,而制造商,需要的是能将零散的系统整合起来的能力。而且,自主研发,投入大风险高,一出事供应商就想跑路,这怎么玩得起来。这也就是为什么,中国的C919大飞机项目,需要一个强有力的存在——国家,为其兜底、操盘。

就如同在1993年的冬天,苏联轰然解体后,仍处在茫然的乌克兰和俄罗斯,在盘算着建航母的时候,那句广为流传的经典一样。“把航母建完,我们还需要什么”,“永远建不完了,需要计划委员会、军事委员会、9个国防部、600个相关专业、8000个配套厂家,总之,是需要一个伟大的国家”。从某种程度上来说,造C919需要的东西,和造航母其实差不太多。(听风吹荷)

特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。

Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.

水鬼传说迷信角色国内汽车的做工有排名吗乡村振兴可行性研究报告解决村乡村振兴资金请示cf女角色大全介绍星光隔热绝命毒师双胞胎兄弟绝命毒师的盖尔04欧洲杯捷克黄金一代现状07年注册会计师审计考点详解概论05‰是零点几075kwh24h是什么意思039隔了八辈子的表妹00后消费特点湿地研究所海尔电视开机黑屏有声音但没图像怎么回事从马路天使到延安与八路军主角因为一坐山穿越的小说nba著名球员名单nba现役老将202004年的奥迪a4为什么会踩刹车就熄火0405级获奖情况统计